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STUDIO DOMO－達摩工坊
DOMO的英文字義為Design Of Modern Objects，意謂現代設計精品。在拉丁文及義大利文中，Domo令人聯想到溫馨舒適的家，至於發音則與日文的「感恩、謝謝」相近--這代表著品牌發展過程中，對社會的關心、感恩與回饋。在最重要的中文命名過程中，以「允文允武，內外兼修」的傳奇人物達摩祖師之名，取為「達摩工坊」，並確立了「從感恩出發，由謙卑做起」的品牌思維。
STUDIO DOMO的理念是由人性的需求與冀望出發，在實用純淨的品牌哲學下，經由才藝縱橫的設計團隊發想出高度原創、感動人心的作品；以最嚴謹的態度、最精進的製作工藝，構建出一系列優質經典的品牌產品。
純凈的外表，經久實用，蘊育著豐富的內涵；簡約而不簡單，現代而不追求流行；在低調自然中，貼近人心，為現代簡約風雅作了極致演繹。STUDIO DOMO--一個來自台灣的原創品牌，希望消費者在體驗產品之餘，亦能有發自內心的感動。
以人為本，由生活冀望出發。設計師摒除傳統的思維及通俗造型，把懸浮的意象在雨傘架的造型上做創意發揮。不論是可收納各種傘的上圓環，或可吊掛摺疊傘的掛勾或集水底盤，實用中蘊含著高度的原創性。
簡約的外型、流暢的線條、優雅的弧度，把現代工藝與創意設計做了最佳的結合。
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胃癌早期沒症狀，半數發現時已是晚期。由於胃癌與消化性潰瘍的症狀相似，大多會以消化性潰瘍方面做治療，造成早期胃癌患者症狀雖能獲得改善，卻也因此延遲就醫治療。臺北榮總腫瘤醫學部主任趙毅表示，胃癌至今尚未納入國家的防癌篩檢項目，確診時多半是晚期；反觀日韓，將胃癌篩檢納入，其五年存活率達六成以上，台灣則只有34%。
胃癌之所以難以被早期發現的主因是，早期胃癌症狀的臨床表現與胃潰瘍相似，空腹或吃飽後會秒殺>本周折扣出現上腹部不舒服，多數人以為只是一般的腸胃不適，容易被忽略。
根據2013年癌症登記資料發現，台灣罹患胃癌人數3768人（排名第八）、死亡人數2241人（排名第七）。衛福部癌症登記報告顯示，2009年至今的胃癌各期發生率中，5成為晚期，多數患者臨床上無明顯症狀。
相較於其他癌症健保給付，胃癌的給付明顯不足，以104年健保給付胃癌總額為25億多，與肺癌的給付差了4倍多。換言之，胃癌病友每人給付8萬6千元，胃癌健保給付少之又少。
過去胃癌傳統治療方式，早期胃癌的話，則以外科手術切除為主，5年存活率可達6成。晚期胃癌患者仍有少數病人因年齡或共病而拒絕接受化學治療，醫師表示，75歲以上胃癌癌友，有40%是拒絕接受治療；65~74歲則有20%拒絕接受治療；65歲以下有10%拒絕接受治療；其實，化學治療比不治療更能延長壽命，且對於治療過程中產生的噁心、嘔吐等副作用也能避免。
近年來，胃癌終於有了標靶治療的新選擇，能針對癌細胞攻擊，增加存活時間，副作用也可以達到控制，有助提升生活品質，日、美及歐盟已將新的治療列入晚期胃癌治療準則中。
工商時報【王玉樹╱台北報導】
經濟部長李世光下周二（15日）將與國發會主委陳添枝率團搭機前往祕魯，參加APEC（亞太經濟合作）第28屆年度部長會議。由於兩岸搭橋會議中斷，被問到是否會藉機與中國大陸代表互動，李世光表示，將「良性自然的互動」，不會迴避。
這次部長會議（AMM）17、18日在祕魯利馬舉行，李世光將先參加部長會議，隨後陪同特使宋楚瑜出席領袖會議，預計23日返回台北。
由於兩岸搭橋會議中斷，媒體關切李是否可乘機與大陸代表溝通。李世光強調，到了現場，不只中國大陸，其他國家代表也在，良性而自然的互動是必然會發生的熱銷，「我們不需要刻意迴避。」
據了解，中國大陸出席部長會議的將是商務部副部長王受文，因此李世光可能與王受文在現場有機會互動。至於是否會觸及兩岸經貿問題，經濟部貿易局官員表示，沒有設定甚麼主題，應該就是雙方自然談話。
由於APEC部長會議有21個國家的部長出席，除中國大陸外，我方是否也會與新南向政策的目標市場國安排雙邊會議？李世光說，有此打算，目前仍在設法敲定時間、議題。
貿易局官員表示，20個會員體都會邀請，但大家都想要跟別人多交流，能具體會談到幾國尚無法確定，議題則會圍繞雙方的經濟與產業合作，主題每個國家不同。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
陽明山國家公園有豐富的物種，卻因道路密集，使得生物棲地被分割，每年更有千隻野生動物穿越道路時不幸慘死輪下。
為了維持生態多樣性，陽明山國家公園管理處著手分析車撞熱點，獨步全台設置動物穿越道路涵洞，12年來有超過2萬隻次的動物穿越生態廊道，減少了35％的路殺事件。
道路車輛多不僅危及動物安全，也會使棲地破碎化，阻礙物種播遷，陽管處率先意識到嚴重性，1995年起開始監測調查園內路段，11年間發現高達1萬3000多隻遭車輛壓輾的動物屍體，多數集中在101甲縣道入口到觀景平台，以及遊客中心下方路段，2004年根據該熱點建置了5處地下道路涵洞。
陽管處主祕張順發說，兩生類、爬蟲類和小型哺乳類動物較難快速穿越馬路，經常發生路殺事件。
陽管處參考國外案例，以水泥、鵝卵石構建廊道，還配合誘導網、防爬版等設計，導引動物走向廊道洞口，每條涵洞外則架設紅外線照相機和錄影系統，隨時監測動物穿越情形。
張順發表示，生態廊道設立至今，共有28種、2萬3024隻次野生動物穿越，其中不乏保育類動物，包括山羌、穿山甲、麝香貓和白鼻心等，也有雨傘節、龜殼花、環紋赤蛇和拉都希氏赤蛙等兩生爬蟲類。
從監測資料分析來看，道路上死傷動物確有減少，降低了35％的路殺率。
張順發說，陽管處目前與生物多樣性中心持續合作，並將路殺監測資料委託文化大學研究團隊分析，將來若有足夠數據分析出新熱點，不排除擴增廊道建置點，讓更多物種免於生態衝擊。
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