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    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級居家生活
    開數:12*29.5cm
    頁數:96

    出版地:台灣







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  • 作者:SOPHIA設計

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  • 出版社:瑞成書局

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  • 出版日:2009/9/11








  • ISBN:9789577856937




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

台鐵410次自強號昨上午剛駛離宜蘭火車站,隨即在校舍路平交道附近遭遇1名老翁違規跨越鐵軌,列車煞車不及,老翁被撞後捲入車底,當場死亡。遺體被車輪攪得支離破碎,一度尋無頭顱下落,事故2小時後才解除管制,影響16列次392分鐘、4580名旅客。

列車駕駛透露,宜蘭火車站外的南下路線恰好有一處彎道,因此列車駛離車站的速度不能太快,當時雖然才剛通過校舍路平交道,尚未進入彎道,就突然看見老翁闖入鐵軌,趕緊煞車仍無法阻止意外發生。

台北郭先生一家四口原本搭乘這列自強號準備前往台東遊玩,不料卻碰上意外。郭先生說,列車剛啟動沒多久,旋即又緊急煞車,從窗外看出去剛好通過平交道,心中浮現一絲不祥預感,果不其然,車內廣播告知證實了火車發生事故。幸好,孩子年紀尚幼,不知發生事故、沒被嚇到,此事不會影響全家人出遊興致。

意外發生後,台鐵封閉該路段東正線,暫時以西正線管制單線雙向通行,死者軀體支離破碎,一度遍尋不著頭顱,肇事列車也停在原處等候調查,台鐵指派4148次區間車前往接駁肇事列車的550多名旅客,再由花蓮加派1列普悠瑪自強號轉載旅客至台東,肇事列車直至11時許才駛離現場,該路段管制2小時後恢復雙向正常通行。

該起事故影響16列次392分鐘、旅客4580人,警方事後查出跨軌男子是家住事故現場附近的89歲李姓老翁,李翁近年來飽受失眠困擾,曾與家人透露輕生念頭,昨天傳出憾事,家屬傷痛不已。不過,該起事故詳細發生原因,仍有待鐵路警察進一步釐清。

中國時報【周思宇╱台北報導】

蔡英文總統要求行政部門本月底提出都更獎勵誘因、程序簡化、設立專責機構等方案。惟據了解,礙於違憲條文未修正、容積獎勵未明以及都更前後稅賦優惠等爭議難解決最新,以致《都市更新條例》修法停滯不前,總統府明(21)日執政決策協調會議將就都更進行第二回合會談,拍板修法方向。

都更條例於1998年11月頒布,至今歷經8次修正,仍問題重重。內政部統計,台灣屋齡30年以上之老舊住宅約302萬戶、20至29年也有172萬戶,然「文林苑」強拆事件後,居住正義被視為基本人權,加上部分條文被宣告違憲,以致建商對推動都更興趣大減,就是怕官司纏身。

台北市文林苑拆遷案引發都更爭議,大法官在2013年做出709號解釋,在都更條例第10條第1項中,都更事業概要未設定適當審議組織,且申請核准比例只須相關權利及面積逾10分之1即可提出,有違民主精神;另外,在第19條,主管機關也應舉辦公開聽證會,再核定是否准許都更。然而,自大法官2013年宣告違憲迄今,相關條文迄今未完成修法。總統府周一執政決策協調會議已列入討論議程,希望能釐清障礙,並拍板修法方向。

內政部次長花敬群表示,相關爭議仍在內部討論中,由於本會期力推攸關社會住宅的《住宅法》修法,另有涉及「包租代管」的《租賃專法》待處理,月底只是提出促進都更之方案,相關法令修正最快下會期提出。

關於都更專責機構,據了解,營建署擬以成立「行政法人」方式成立,但涉及政府預算與人員編制,而且還要訂立設置條例的立法過程,如果要求迅速立法,必須要有府院的加持推動。

至於居住權之保障,花敬群則說,「釘子戶」問題一定會從「程序正義」角度來規畫解決,當然就制度面上須轉化成「可操作」的機制,而不是停留在觀念上的論述,否則無法解決問題,因此將從程序、實質安置、財產權保障、正當法律程序以及必要司法裁判上來補強。他也說,都更事業概要申請比例從10%拉到至30%,「應該是沒問題。」

而容積獎勵部分,現行都更法令雖然設有「天花板」上限50%,但一般案件在都市更新審議委員會審議時,多半只能拿到25%至35%,拿不到50%,業者迭有抱怨。對此,營建署長許文龍指出,業者希望容積獎勵之規定更為明確,以利盡早敲定財務計畫,民眾對於相關分配也能清楚了解,以免相互猜忌,如仍模糊不定,恐影響後續進程。

在稅賦優惠部分,有營建署官員直言,「我們也是受害者」,主要是都更前後地價稅、房屋稅恐暴增,民眾改採「觀望」態度,不願參與,也是都更「卡關」的原因。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透雪梨14日電)受限於遍布雲層的夜空,澳爆買洲的觀星民眾今天索性登上雪梨港灣大橋(Sydney HabourBridge),以便能更近的觀賞「超級月亮」,這是近70年來最大最亮的滿月。



天文學家表示,這次的巨大滿月是1948年以來月球最靠近地球的一次,今天晚上在雪梨空中的雲層後現身,賞月群眾都排排站著拍照。

世界其他地方的民眾也期盼有個晴朗的夜空,以求能看見這次滿月,根據美國國家航空暨太空總署(NASA),超級月亮比平時大14%、亮度也高出30%。

NASA也說,超級月亮最接近地球的時間,是格林威治時間今天上午11時23分(台灣時間晚上7時23分),月球與地球表面距離會拉近至34萬8400公里,約比平均值還近3萬5400公里。

月球與地球的距離之所以會變化,是因其環繞地球的運行軌道為蛋形,而非圓形。

下一次能如此近距離看到滿月的機會是在2034年。中央社(翻譯)

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